8月起无锡电动车上牌规定：车身宽度不得超50厘米
7月5日，无锡新传媒网（无锡商报）刊登“下月起电动车上牌要量身车宽须不超50厘米”文章。该文章从四个方面进行报道：1、无锡电动车4年多翻一番；2、电动车事故占总量三成多；3、乱象原因：没有太多约束；4、下月上牌要量“身材”了。
文章指出，自2005年，无锡主城区开始扩大禁摩范围后，对于很多上班路途遥远，乘公交又不方便的人来说，电动车成为了他们最佳的“交通工具”，便捷、轻巧，价格又特别实惠。也就是从那个时候起，无锡的电动车数量进入了飞速增长的时期。根据无锡市公安局车管所统计数据显示，到2008年的时候，无锡市登记在册的电动车数量已经达到68.9万辆（不包括江阴、宜兴）。而这个数据到目前为止，已经达到了121万辆（不包括江阴、宜兴），也就是说，仅仅4年多的时间，无锡城区电动车的保有量就翻了一番。
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以后电动车上牌要先用这个“卡尺”量一下“身材”了。两轮轴距不能超过135厘米。车胎内径不能超过7.62厘米。
根据无锡公安交巡警部门统计的2011年全市道路交通事故统计数据显示，去年一年，按照交通方式统计交通事故发生的数量来看，电动车事故量为1649起，占到交通事故总量的31.47%，已经超三成。而从死亡交通事故的情况统计来看，今年一季度摩托车、电动车事故死亡人数，占到一季度事故死亡总数的58%，这其中摩托车和电动车的事故死亡人数比例几乎是平分秋色，今年五六两个月份涉及摩托车和电动车事故死亡人数占当月事故死亡总数的比例分别为27%和26%、26%和22%。再从今年一季度事故死亡统计情况看，今年一季度交通事故死亡总数，比去年同期下降了23.69%，而在下降的这部分数量中，因为电动车和摩托车下降的死亡人数占到了六成以上。
为此，交巡警部门得出一个结论，要想保持交通死亡事故率持续下降，就必须要加大对电动车和摩托车的管理。目前交巡警部门已经将电动车同摩托车、工程运输车和大中型客车一起，列为重点车辆事故研判范畴。
据无锡非机动车管理科科长陈坚介绍，事故如此高发，电动车乱象主要是由于两个方面的原因，一个是车的原因，一个是人的原因。目前治理最好的办法就是从源头上加强管理。据了解，通过对车辆外形的控制，可以有效地控制电动车车速，减小车身外形，也会减少一些碰擦。陈坚向《无锡商报》记者透露，从8月起，车管部门在为电动车上牌时，就会使用一种特制的“卡尺”来测量电动车的外形，根据要求，两轮轴距要不超过135厘米，车胎内径不超过7.62厘米，车身宽度不超50厘米，符合这种“身材”的电动车才会进行上牌。
摘编：何觉林; 摘编日期：2012年7月5日