全球第一足球网下一阶段的企业并购
与许多行业一样，全球第一足球网经历了多起企业并购浪潮。疫情原因，传统自行车和电动自行车都进入了一个新的增长阶段。我们需要一份完整的报告来分析全球自行车价值链的各部分并购趋势，特别要关注如何看待未来1-3年的情况。
PON自行车集团等跨界企业
对于本地区域性和全球性自行车品牌，过去几年大多数重要的并购是由像PON自行车集团这样的跨界企业来实现的。而传统型自行车企业如ACCELL集团、DOREL集团和CYCLE UROPE，除了将其他品牌电动化之外，还专注于在其拥有的品牌组合中增加电动自行车品牌。全球自行车知名品牌如Giant、Specialized和Trek主要专注于垂直整合，产品电动化和一些旨在填补其商业模式空白的收购。还有新兴电商企业如Canyon，他们专注于产品电动化，并吸纳投资资本，在全球扩展其电商平台。
在第一层面的交通运输业中的大型企业，如汽车公司（尤其是在欧洲），会有意向收购一个自行车大品牌，以扩展其出行产品组合。 PON集团属于这类，因为它在历史上主要是作为汽车经销商发展起来的。但是，在行业之外的金融和战略收购方，拥有充裕的现金（尤其是快速增长的个人电动出行领域的投资回报），开始进入这个细分市场，并开出难以拒绝的高收购价。其中包括室内自行车健身设备企业，如Peloton和Zwift，在市场中寻找投资项目。
对于第二和第三层面的传统自行车和电动自行车品牌，将继续合并与收购。在过去几年中，Colnago等传奇品牌已被成功收购。货运自行车和精品折叠自行车也将成为收购对象。
德国汽车业
对于全球自行车价值链的零部件部分，Shimano、SRAM和Campagnolo等传统领军企业将通过不断提升产品技术来推动增长，同时深入电子和软件的系统解决方案。部分中小型电气产品和常规零部件公司也在并购之中。BOSH已成为中置电机领军企业，并开始从电池更换市场中获益。
来自汽车业的收购方（尤其是德国），收购电动自行车轮毂和中置电机创新企业已成为现实。另外，集成的中置电动机/变速器解决方案将很快投放市场，其中的创新公司已被收购，或与其他创新公司合并。像Garmin这样的数字企业将选择合作伙伴来推动数据应用，以提升自行车性能和安全性。
全渠道
自行车零售业充满了变化，实体店苦苦挣扎并最终被在线企业如欧洲的Bike24转手收购。但大多数公司正采取必要的数字化转型，以适应当今市场的竞争。有些公司甚至出售二手车和零件使其业绩快速增长，并成为价值链这一环的领先者。
收购还是创建？
当前地缘政治日趋紧张，对于缺乏成熟终端消费者品牌的亚洲企业而言，收购欧洲或北美品牌可能变得越来越困难。一般来讲，获得品牌显然要比创建品牌更合算。但欧洲和北美地区品牌产品的生产出现回流趋势，很难说这对跨国并购会有什么样的影响。目前重要的是，在政治事件使并购变得更为困难之前，买卖双方都必须加快行动。
总之，企业要为当前的环境做好准备。并购交易过程平均需要6至9个月或12至18个月的时间。因此，无论您是买家还是卖家，都必须提前准备并制定正确的策略和流程，使企业处于战略主动。