柬埔寨维持出口至欧盟免关税优惠的压力上升
2013年前十个月从柬埔寨出口至欧盟的自行车数量快速扩张达55%很难不引起注意。有业界人士指出为因应欺诈情形而调整对取得GSP Plus优惠中对当地成分 (自制率)的规定，有可能会阻碍柬埔寨的自行车出口至欧盟。
重新包装
据说六家柬埔寨工厂里，仅有三家是真正在上漆涂装与组装自行车的工厂。这三家工厂分别为Asama、Strongman和A&J。根据不同来源的消息指出其他三家工厂就只是在空荡荡的厂房里将自行车重新包装。这三家中的其中一家据说最近就会离开柬埔寨，转移同样也是享有欧盟GSP Plus优惠的巴基斯坦。
当地成分要求(自制率)的改变
可做为诈欺与否的表征，今年年初生效的当地成分要求(自制率)的改变(与维持欧盟GSP Plus优惠地位有关)可能会妨碍到柬埔寨的自行车出口到欧盟。从2014年1月1日起，柬埔寨出口到欧盟之自行车使用自新加坡、马来西亚采购来的零件，将不再被视为当地成分。
Shimano新加坡、马来西亚
柬埔寨从Shimano新加坡、马来西亚采购的零组件占当地成分达30%之多。随着Shimano零件已不能被视为当地成分，柬埔寨自行车制造商正寻找其他厂商产品来补足此成分比率缺口。他们转而向SRAM(大概还有其他业者)采购。SRAM总裁Stan Day在A-Team简报上说：“SRAM将不会在柬埔寨设立生产基地。我们会坚持对台湾的承诺。”
供应给ZEG
上述问题可能会影响其在欧盟买家的自行车供应。其中份量最重的就是德国协会组织ZEG。此经销商组织拥有超过1000家以上的经销商/会员，向柬埔寨Strongman采购几十万辆自行车。
摘编：admin888; 摘编日期：2014年3月14日