中国第一足球网2014年经济运行分析报告
2014年,行业总体表现为“平稳增长、结构优化、质量提升”。
中国轻工业信息中心和中国自行车协会联合发布2014年12月份中轻自行车景气指数:12月份第一足球网景气指数为99.14。见图1。
图1、2014年12第一足球网景气指数分指标显示
一、全行业主要指标完成情况
(一)总产量
根据各主产区行业协会的调查统计并结合国家统计局对规模以上企业的统计数据,2014年自行车总产量为8305万辆,同比增长1.3%,其中规模以上企业累计完成产量6202.4万辆;电动自行车总产量为3551万辆,同比下降3.9%,其中规模以上企业累计完成产量2904.3万辆。
(二)盈利能力及资金占用情况
1.自行车:根据国家统计局对433家自行车生产规模以上企业的统计,累计实现主营业务收入634.3亿元,同比增长5.1%;实现利润28.5亿元,同比增长13.0%;主营业务利润率为4.5%;产成品存货29.1亿元,同比增长3.5%;应收账款88.9亿元,同比增长9.0%。
2.电动自行车:根据国家统计局对415家电动自行车制造规模以上企业的统计,累计实现主营业务收入811.3亿元,同比增长14.8%;实现利润51.6亿元,同比增长17.9%;主营业务利润率为6.4%;产成品存货20.8亿元,同比增长24.5%;应收账款净额55.2亿元,同比增长15.7%。
(三)全行业主要统计指标
2014年,锂电电动自行车产量再创新高,全年产量为301万辆,同比增长30.2%。自行车保有量3.9亿辆,电动自行车保有量达1.91亿辆。
二、自行车、电动自行车及零部件进出口情况
(一)自行车
1.出口:2014年出口整车6265.3万辆,同比增长10.0%;出口额为35.4亿美元,同比增长11.7%。见图2、图3所示。
注:根据海关统计资料整理
图2、2014年全国自行车月度出口量及出口额
注:根据海关统计资料整理
图3、2014年全国自行车月度出口额及同比
出口产品结构趋稳。近三年来分车型出口占比变化不大,其他未列名自行车出口比重略减,竞赛型自行车和山地自行车出口比重有所增加。其中代表产品技术水平和附加值的竞赛型自行车和山地自行车出口量均有较大增长。见表1。
表1、2014年自行车出口分车型统计表
整车车型 |
出口量 (万辆) |
同比 增长 |
出口额 (万美元) |
同比 增长 |
单价 (美元) |
同比 增长 |
占出口 总量比重 |
竞赛型自行车 |
29.9 |
128.7% |
5093.7 |
27.4% |
170.3 |
-44.3% |
0.5% |
山地自行车 |
942.5 |
11.0% |
89312.5 |
4.6% |
94.8 |
-5.7% |
15.0% |
16、18、20英寸越野自行车 |
749.7 |
5.8% |
25741.8 |
8.0% |
34.3 |
2.0% |
12.0% |
其他越野自行车 |
9.2 |
89.6% |
1433.9 |
125.2% |
156.2 |
18.8% |
0.1% |
16英寸及以下的未列名自行车 |
1973.6 |
19.1% |
57171.7 |
31.4% |
29.0 |
10.3% |
31.5% |
其他未列名自行车 |
2560.4 |
4.0% |
175221.5 |
9.8% |
68.4 |
5.6% |
40.9% |
合计 |
6265.3 |
10.0% |
353975.1 |
11.7% |
56.5 |
1.5% |
100.0% |
注:根据海关统计资料整理
主要出口目的地国稳中有变。对美国出口继续保持较大增幅,对日本出口连续三年同比负增长,对印尼出口量虽有下滑但仍维持较大规模。
2.进口:2014年进口整车18.7万辆,同比下降34.6%;进口额为9153.2万美元,同比下降4.7%。
(二)自行车零部件
1.出口:2014年零部件出口额为26.3亿美元,同比增长19.6%。见图4。
注:根据海关统计资料整理
图4、2014年自行车零部件月度出口额及同比
分品种零部件出口量全面增长。占出口比重较大的架叉、曲柄和其他零件产品增幅较大,其中链轮产品出口量增长一倍以上。见表2。
表2、2014年零部件出口分品种统计表
零部件类别 |
出口量 (吨) |
同比 增长 |
出口额 (万美元) |
同比 增长 |
占出口总额比重 |
自行车滚子链 |
24267.2 |
7.9% |
5322.9 |
15.7% |
2.0% |
非机动脚踏车的车架、轮叉等零件 |
128931.2 |
9.9% |
107309.2 |
14.9% |
40.7% |
非机动脚踏车的轮圈 |
24807.2 |
1.6% |
10936.5 |
12.8% |
4.2% |
非机动脚踏车的辐条 |
33207.9 |
7.9% |
5927.1 |
16.1% |
2.2% |
非机动脚踏车的轮毂 |
10293.9 |
33.5% |
6737.8 |
28.7% |
2.6% |
非机动脚踏车的飞轮 |
14444.2 |
6.5% |
6231.0 |
20.9% |
2.4% |
非机动脚踏车的链轮 |
785.4 |
104.7% |
458.8 |
73.5% |
0.2% |
非机动脚踏车的制动器及其零件 |
36007.5 |
11.6% |
16299.9 |
18.8% |
6.2% |
非机动脚踏车的鞍座 |
37835.0 |
16.7% |
14943.6 |
34.1% |
5.7% |
非机动脚踏车的脚蹬及其零件 |
19215.2 |
11.6% |
5357.4 |
23.2% |
2.0% |
非机动脚踏车的曲柄链轮及其零件 |
50006.0 |
22.3% |
12565.1 |
23.1% |
4.8% |
非机动脚踏车的其他零件、附件 |
178076.3 |
19.7% |
71349.0 |
24.1% |
27.1% |
合计 |
∕ |
∕ |
263438.3 |
19.6% |
100.0% |
注:根据海关统计资料整理
2.进口:2014年自行车零部件进口额为6.0亿美元,同比增长25.2%。
(三)电动自行车
出口:2014年出口电动自行车111.2万辆,同比增长35.8%;出口额为4.4亿美元,同比增长40.5%;平均出口单价400.3美元,同比增长3.5%。
电动自行车全年出口首次突破百万辆,对亚洲出口56万辆,同比增长近一倍;对欧洲出口34万辆,同比增长19.5%。
三、上游行业经济运行简况
略
四、2015年行业经济运行展望
过去一年,自行车生产企业主动克服各种不利因素,适应市场变化,合理调整产品结构扩大出口,发展态势良好。电动自行车产量同比首次出现负增长,但主营业务收入和利润等经济指标基本正常,产业进入调整期。2015年,行业发展态势不会发生较大波动,具体表现为:
(一)行业增长“换挡”不减势
(二)多元化拓展国际市场
(三)互联网思维助推产业升级
(四)持续深化行业“三化两提高”
今年,行业发展面临新常态,同时在结构调整、转型升级、技术创新、品牌建设和市场培育等方面我们的任务仍然艰巨。对此我们要深入贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中全会精神,坚持创新驱动,加快结构调整,转变发展方式,主动适应变革,积极把握发展机遇,以“提质、增效、升级”作为总目标,最终实现行业健康平稳发展。
中国自行车协会秘书处
二〇一五年四月