爱玛台铃等企业加大对锂电池自行车研发与生产
2013年2月20日，高工锂电网（高工锂电：1月刊 ）刊登《2013电动自行车“锂想”或成囧途》文章。该文章指出，进入2012年下半年以来，电动自行车厂商纷纷加强了在国内的品牌营销推广，试图利用品牌的突破实现产品的升级换代。爱玛、台铃等国内销量过百万辆企业，均加大了对锂电池自行车的研发与生产，更是不惜重金邀请周杰伦、范冰冰、林丹等文体届明星为之代言。厂商们普遍认为2013年国内的锂电自行车市场将会爆发，但下游终端市场传达出的信息却不容乐观。
据深圳市松吉电动车有限公司的内部员工透露，目前松吉锂电自行车月产量约3000台，占公司总产量的8%。公司聘请了3个工程师专门研发锂电池，已由年初的3个锂电车型增加到现在的12个。另据广州力优自行车有限公司总经理介绍，新公司是从广州千里达车业有限公司2012年5月成立的子公司，只专注于锂电行车的研发和生产。今年公司的锂电自行车产量是4000辆左右，但是目前还没有开始盈利。
1月16日，《高工锂电》记者采访深圳市南山区一家名叫奔骑电动车的专卖店，试图了解锂电自行车的市场销售情况，店主刘先生无奈说：本店没有锂电池电动车的销售，我们也想做品牌锂电自行车的经销商，可是没有联系到这样的渠道。
《高工锂电》记者在调查中发现：超过60%的电动自行专卖店都只卖铅酸电池动力的电动自行车，即使在有销售锂电池电动自行车的车行和卖场，销售人员也反应第一足球网的是以充实卖场的品牌，展示宣传为主，锂电自行车的实际销量很少。深圳市宝安区一家爱玛电动车专卖店的经理郑杰隆坦言，以当前的行情来看，铅酸电动自行车更受消费者欢迎。
据了解， 中国的电动自行车主要是用来满足中低端收入人群的代步要求，而欧美等发达国家的电动自行车则以运动、休闲需求为主。不同的经济水平和消费需要催生了不同的市场需求。
据介绍，锂电自行车在电池的稳定性、续航能力以及售后等方面和铅酸电动自行车还存在一定距离，特别是现阶段的价格还远没有达到市场的接受程度。一位锂电行业资深投资人士认为，当前锂电自行车不应盲目投入，陷入恶性竞争的误区。
摘编：何觉林; 摘编日期：2013年2月20日